Öt hegyi hegyi kapaszkodó szerepelt Székelyföld Kerékpáros Körversenyének 2. szakaszán, a péntek délutáni Királyetapon, amelyen a versenyzők sorrendben Marosfőn, a Bucsin-tetőn, a Kalonda-tetőn, a Cekend-tetőn és a Tolvajos-tetőn áthaladva tették meg a közel 200 km-es távot. A szakasz nagyrészt a Hargita hegységben zajlott, de érintették a Görgényi havasokat is.
A mezőny Csíkszeredából indult, majd a Csicsó – Madéfalva – Csíkrákos – Madaras – Dánfalva – Csíkszentdomokos – Marosfő – Vasláb – Tekerőpatak – Gyergyószentmiklós – Gyergyóalfalu – Borzon – Bucsin-tető – Parajd – Felsősófalva – Korond – Farkaslaka – Székelyszentlélek – Székelyudvarhely – Fenyéd – Máréfalva – Homoródfürdő – Kápolnásfalu – Szentegyháza – Tolvajos-tető – Csíkszereda útvonalon haladt.
Csíkrákosnál, alig 11 km megtétele után négy – Martin Vlcak (Dukla Banska Bystrica), Simone Sanó (Team Novák), Gönczy Gergő (Epronex) és Norbert Banaszek (Mazowsze Serce Polski) – versenyző szökési kísérlete sikerrel járt, előnyük a Bucsin-tetőig folyamatosan nőtt, egy adott pillanatban öt perccel is vezettek, a székelyudvarhelyi sprintnél 11 km volt az első és az utolsó közötti különbség.
A verseny egyik legérdekesebb történése Máréfalva után zajlott, amikor az addigi élen álló Banaszek kezdett lemaradni, majd bevárta társát, Jakub Kaczmareket, akit felhúzott az élbolyra. Közben az élboly beérte a szökevényeket, Kaczmarek viszont meglépett az élbolyból. A Cekend-tetőre elsőként ért fel, a szentegyházi sprintnél pedig közel egy perccel előzte meg az őt üldöző Emil Dimát és Dina Dánielt. A lengyel sportolót nem tudták utolérni, előnyét a csíkszeredai célvonalig megőrizte. A második helyre a román Emil Dima, míg a harmadikra a besztercebányai Lukáš Kubiš futott be.
Eredmény, 2. szakasz (198,2 km): 1. Jakub Kaczmarek (lengyel, Mazowsze Serse Polski) 4 óra 49:59 perc, 2. Emil Dima (román, Giotti Victoria) 22 másodperc hátrány, 3. Lukáš Kubiš (szlovák, Dukla Banska Bystrica) 24 mph, 4. Stanisław Aniołkowski (lengyel, CCC Developement Team) 33 mph, 5. Filutás Viktor (magyar, Giotti Victoria) 33 mph, 6. Eduard Grosu (román, Románia válogatottja) 33 mph.
Összetettben: 1. Jakub Kaczmarek (lengyel, Mazowsze Serse Polski) 8 óra 58:48 perc, 2. Jevgenyij Fedorov (kazah, Vino Astana Motors) 5 másodperc hátrány, 3. Lukáš Kubiš (szlovák, Dukla Banska Bystrica) 28 mph, 4. Adrian Kurek (lengyel, Mazowsze Serce Polski) 30 mph, 5. Stanisław Aniołkowski (lengyel, CCC Developement Team) 32 mph, 6. Szergej Cvetkov (romániai, Románia Válogatottja) 38 mph.
A Csíkszeredai Team Novák csapatából az első szakaszon Novák Károly Eduárd, a másodikon pedig az olasz Edoardo Sali feladásra kényszerült. A csapat további tagjainak helyezései az összetettben: 32. Jehor Dementyev (ukrán) 1:21 perc hátrány, 49. Szentpéteri András 22:45 ph, 50. Rózsa Balázs 22:47 ph, 56. Simone Sano (olasz) 29:06 ph.
Csapatversenyben a lengyel, Mazowsze Serse Polski áll az élen, a Team Novák pedig a tizedik.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Az első román–török vébéselejtező végén a félholdasok örülhettek, és nem is akárhogy: a férfi kézilabda-világbajnokság előselejtezőjében vasárnap este, ötgólos hátrányból idegenben harcolták ki az esélyesebb Románia ellen a továbbjutást.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!