Ferencz Csaba, a Hargita Rali főszervezője megkeresésünkre elmondta, nagyon meglepődött, amikor először szembesült a szövetség 2021-es tervezetével.
„Számítottunk arra, hogy nem fogják jóváhagyni azt, amit mi szeretnénk, azaz hogy június-július időszakban rendezhessük a Hargita Ralit, ehhez képest május elejére időzítették. Egyelőre ez egy tervezet, az, hogy 2021-ben 11 versenyt akarnak rendezni, nagyon húzósnak tűnik. De várjuk ki a végét,
– bosszankodott.
Ferencz hozzátette, sportolói szemszögből nem tudná, hogyan kezelje a friss versenynaptárt. „Kinek van annyi pénze, hogy tizenegy versenyen vegyen részt? Szerintem egyelőre tapogatóznak a szövetségnél. A jelenlegi körülmények között nagyon merész és meggondolatlan döntés a szövetség részéről, hogy ezt akarja mindenki torkán lenyomni, nem tudom, mi a céljuk ezzel, de mindenképpen durva elképzelés. Az az érzésem, hogy maximum nyolc versenyt fognak megrendezni a 2021-es bajnokságban. Visszatérve a Hargita Ralira, még sok minden változhat, de így is nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy akkor május elején kell megrendeznünk” – összegzett Ferencz Csaba.
A szövetség több meglepő változtatást is bevezetne a következő idénytől. Az országos bajnokság végeredményét a három 1,2-es koefficiensű ralin (Argeș, Kolozsvár és Jászvásár) elért helyezések alapján számolnák ki, továbbá a sorrendbe beleszámítanák a Hargita vagy a Brassó Ralin elért eredményeket, míg a három, 1-es koefficiensű makadám raliból (Bákó, Szeben, Munténia) kettő, a 0,6-os versenyekből (Kovászna, Bukovina, Nagybánya) pedig egy végeredmény számítódna bele.
Hogy miként döntenek majd, arról egyelőre nem jelent meg információ. A szövetség szeretne külön aszfaltbajnokságot is, illetve a másodosztályban is lennének változtatások.
Közös megegyezéssel szerződést bontott az FK Csíkszereda és Szabó István vezetőedző – közölte csütörtökön a labdarúgó Szuperligában szereplő klub.
Az egy nappal korábbi parádés Sportklub-győzelem után ezúttal a miskolci DVTK Jegesmedvék látogattak a csíkszeredai Vákár Lajos Műjégpályára, az Erste Liga alapszakaszának keretében. A Hargita megyei együttes ezúttal is nagyszerű játékkal rukkolt elő.
Mentőegységeket, köztük hegyimentőket riasztottak egy súlyos balesethez szombaton délután a Maros megyei Nyárádremete közelébe, egy nehezen megközelíthető területre.
Ha minden a tervek szerint halad, október elsejétől hatályba lép az új díjszabási rendszer a romániai országutak használatára vonatkozóan.
A tekei üzem egyik helyiségében már az utolsó munkafázisnál tart a gyúrt sajt: a puha sajtmasszát kézzel töltik az előkészített sertéshólyagba, majd a természetes burkot összevarrják. A Beszterce-Naszód megyei Teke tejfeldolgozó üzemében jártunk.
Úgy tűnik, a nehéz időkben az egyébként demokratának, európainak vagy egyszerűen jól neveltnek tűnő román vezetők idegengyűlölővé válnak. Ennél az alakváltós politikai játéknál az AUR vérnackósága is jobb.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!