A Hargita Rali utolsó három szakaszán, szombaton délután csak az volt a kérdés, hogy hibázik-e valaki, mert ha igen, az értékes másodpercekbe és összetettbeli helyezésekbe kerülhet majd neki. A harmadik homoródalmási és homoródszentpáli szakaszon is ugyanaz volt az első öt összetétele, így az utolsó lövétei gyorsasági szakasznak – egyben power stage-nek – úgy futott neki a mezőny, hogy Tempestini 19.9 másodperccel vezetett Barbu előtt.
Ezen a szakaszon is a címvédő volt a leggyorsabb, Barbuék pedig kockáztattak, emiatt hibáztak, és közel egy perces hátránnyal értek célba. Ez viszont nem veszélyeztette összetettbeli második helyüket, hiszen Andrei Gîrtofan nem tudta ledolgozni hátrányát, de így is felállhatott a dobogó legalsó fokára.
Az első hatban a Maior-testvérek, Norbert és Francesca nagyot hajrázva megelőzték Mihai Manole és Marc Banca duót, utánuk következett a Bogdan Cuzma és Florin Dorca páros. A csíkszeredai Adrian Teslovan/Cseh Vajk Imre kettős a nyolcadik helyen végzett.
Tempestini hatodik összetettbeli sikerével rekorder lett, a verseny előtt még holtversenyben állt az ötszörös győztes Bogdan Marișcával, aki a Máramaros ralin elszenvedett balesete miatt nem tudott elindulni a székelyudvarhelyi etapon.
Hargita Rali, PS10 Homoródalmás (6,05 km)
1. S. Tempestini/S. Itu (Porsche 997) 3:09.7
2. S. Barbu/B. Iancu (Skoda Fabia Rally 2) +1.4
3. A. Gîrtofan/D. Vrajă (Skoda Fabia Rally 2) +4.2
4. B. Cuzma/F. Dorca (Skoda Fabia Rally 2) +8.6
5. M. Manole/M. Banca (Skoda Fabia Rally 2) +9.8
6. J. Tatu/E. Rotaru (Skoda Fabia Rally 2) +14.0
...
11. A. Teslovan/Cseh V. I. (Ford Fiesta) +18.2
PS11 Homoródszentpál (6,35 km)
1. S. Tempestini/S. Itu (Porsche 997) 2:57.9
2. S. Barbu/B. Iancu (Skoda Fabia Rally 2) +5.2
3. A. Gîrtofan/D. Vrajă (Skoda Fabia Rally 2) +5.8
4. B. Cuzma/F. Dorca (Skoda Fabia Rally 2) +10.7
5. M. Manole/M. Banca (Skoda Fabia Rally 2) +11.9
6. A. Titov/D. Georgiev (Skoda Fabia R5) +15.3
7. N. Maior/F. Maior (Peugeot 208) +15+5
8. A. Teslovan/Cseh V. I. (Ford Fiesta) +17.6
PS12 Lövéte (13,2 km)
1. S. Tempestini/S. Itu (Porsche 997) 6:49.1
2. A. Gîrtofan/D. Vrajă (Skoda Fabia Rally 2) +15.1
3. N. Maior/F. Maior (Peugeot 208) +20.5
4. C. Tudose/T. Găină (Renault Clio Rally 5) +32.2
5. M. Manole/M. Banca (Skoda Fabia Rally 2) +38.0
6. C. Șugăr/V. Colceriu (Peugeot 208) +38.2
...
16. A. Teslovan/Cseh V. I. (Ford Fiesta) +55.1
Hargita Rali, az összetett végeredménye
1. S. Tempestini/S. Itu (Porsche 997) 59:55.1
2. S. Barbu/B. Iancu (Skoda Fabia Rally 2) +1:07.5
3. A. Gîrtofan/D. Vrajă (Skoda Fabia Rally 2) +1:45.7
4. N. Maior/F. Maior (Peugeot 208) +4:11.5
5. M. Manole/M. Banca (Skoda Fabia Rally 2) +4:13.2
6. B. Cuzma/F. Dorca (Skoda Fabia Rally 2) +4:32.5
7. J. Tatu/E. Rotaru (SKoda Fabia) +5:01.1
8. A. Teslovan/Cseh V. I. (Ford Fiesta) +5:30.9
Egy jó első félidőt követően csak négy gólt lőttek a másodikban a románok a dánoknak a bukaresti női kézilabda Eurokupa elődöntőjében. A bronzmeccsen így a magyarokkal csapnak össze.
Az egy nappal korábbi parádés Sportklub-győzelem után ezúttal a miskolci DVTK Jegesmedvék látogattak a csíkszeredai Vákár Lajos Műjégpályára, az Erste Liga alapszakaszának keretében. A Hargita megyei együttes ezúttal is nagyszerű játékkal rukkolt elő.
Nem énekelte Románia himnuszát a labdarúgó-válogatott egyik kezdő játékosa a péntek esti Svédország–Románia mérkőzés előtt. A román sajtó utánajárt, mi lehet a háttérben.
Ha minden a tervek szerint halad, október elsejétől hatályba lép az új díjszabási rendszer a romániai országutak használatára vonatkozóan.
Lakossági ellenállásba ütközött Szeben megyében egy bányászati és feldolgozóipari beruházás. A Mineral Proiect Invest Rt. Resinár közelében nyitna külszíni fejtést, a szerpentinitet pedig Szelistye térségében dolgozná fel magnéziumalapú termékekké.
Úgy tűnik, a nehéz időkben az egyébként demokratának, európainak vagy egyszerűen jól neveltnek tűnő román vezetők idegengyűlölővé válnak. Ennél az alakváltós politikai játéknál az AUR vérnackósága is jobb.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!