A Hargita Rali utolsó három szakaszán, szombaton délután csak az volt a kérdés, hogy hibázik-e valaki, mert ha igen, az értékes másodpercekbe és összetettbeli helyezésekbe kerülhet majd neki. A harmadik homoródalmási és homoródszentpáli szakaszon is ugyanaz volt az első öt összetétele, így az utolsó lövétei gyorsasági szakasznak – egyben power stage-nek – úgy futott neki a mezőny, hogy Tempestini 19.9 másodperccel vezetett Barbu előtt.
Ezen a szakaszon is a címvédő volt a leggyorsabb, Barbuék pedig kockáztattak, emiatt hibáztak, és közel egy perces hátránnyal értek célba. Ez viszont nem veszélyeztette összetettbeli második helyüket, hiszen Andrei Gîrtofan nem tudta ledolgozni hátrányát, de így is felállhatott a dobogó legalsó fokára.
Az első hatban a Maior-testvérek, Norbert és Francesca nagyot hajrázva megelőzték Mihai Manole és Marc Banca duót, utánuk következett a Bogdan Cuzma és Florin Dorca páros. A csíkszeredai Adrian Teslovan/Cseh Vajk Imre kettős a nyolcadik helyen végzett.
Tempestini hatodik összetettbeli sikerével rekorder lett, a verseny előtt még holtversenyben állt az ötszörös győztes Bogdan Marișcával, aki a Máramaros ralin elszenvedett balesete miatt nem tudott elindulni a székelyudvarhelyi etapon.
Hargita Rali, PS10 Homoródalmás (6,05 km)
1. S. Tempestini/S. Itu (Porsche 997) 3:09.7
2. S. Barbu/B. Iancu (Skoda Fabia Rally 2) +1.4
3. A. Gîrtofan/D. Vrajă (Skoda Fabia Rally 2) +4.2
4. B. Cuzma/F. Dorca (Skoda Fabia Rally 2) +8.6
5. M. Manole/M. Banca (Skoda Fabia Rally 2) +9.8
6. J. Tatu/E. Rotaru (Skoda Fabia Rally 2) +14.0
...
11. A. Teslovan/Cseh V. I. (Ford Fiesta) +18.2
PS11 Homoródszentpál (6,35 km)
1. S. Tempestini/S. Itu (Porsche 997) 2:57.9
2. S. Barbu/B. Iancu (Skoda Fabia Rally 2) +5.2
3. A. Gîrtofan/D. Vrajă (Skoda Fabia Rally 2) +5.8
4. B. Cuzma/F. Dorca (Skoda Fabia Rally 2) +10.7
5. M. Manole/M. Banca (Skoda Fabia Rally 2) +11.9
6. A. Titov/D. Georgiev (Skoda Fabia R5) +15.3
7. N. Maior/F. Maior (Peugeot 208) +15+5
8. A. Teslovan/Cseh V. I. (Ford Fiesta) +17.6
PS12 Lövéte (13,2 km)
1. S. Tempestini/S. Itu (Porsche 997) 6:49.1
2. A. Gîrtofan/D. Vrajă (Skoda Fabia Rally 2) +15.1
3. N. Maior/F. Maior (Peugeot 208) +20.5
4. C. Tudose/T. Găină (Renault Clio Rally 5) +32.2
5. M. Manole/M. Banca (Skoda Fabia Rally 2) +38.0
6. C. Șugăr/V. Colceriu (Peugeot 208) +38.2
...
16. A. Teslovan/Cseh V. I. (Ford Fiesta) +55.1
Hargita Rali, az összetett végeredménye
1. S. Tempestini/S. Itu (Porsche 997) 59:55.1
2. S. Barbu/B. Iancu (Skoda Fabia Rally 2) +1:07.5
3. A. Gîrtofan/D. Vrajă (Skoda Fabia Rally 2) +1:45.7
4. N. Maior/F. Maior (Peugeot 208) +4:11.5
5. M. Manole/M. Banca (Skoda Fabia Rally 2) +4:13.2
6. B. Cuzma/F. Dorca (Skoda Fabia Rally 2) +4:32.5
7. J. Tatu/E. Rotaru (SKoda Fabia) +5:01.1
8. A. Teslovan/Cseh V. I. (Ford Fiesta) +5:30.9
Közös megegyezéssel szerződést bontott az FK Csíkszereda és Szabó István vezetőedző – közölte csütörtökön a labdarúgó Szuperligában szereplő klub.
Hamar megtalálta a távozó Szabó István utódját az FK Csíkszereda: a klub csütörtök délután bejelentette, hogy a csapatot korábban négy éven át irányító Valentin Suciu visszatér a szuperligás együttes kispadjára.
Új történelmi csúcsot ért el az euró szerdán a lejjel szemben. A Román Nemzeti Bank 5,2788 lej/euró árfolyamot jelentett be szeptember 23-án, ami 1,41 banival magasabb az egy nappal korábbi értéknél.
Ha minden a tervek szerint halad, október elsejétől hatályba lép az új díjszabási rendszer a romániai országutak használatára vonatkozóan.
Heves vita alakult ki a képviselőházban az RMDSZ és az AUR képviselői között arról a törvénytervezetről, amely szerint a kisebbségeknek joguk van használni a közigazgatásban az anyanyelvüket azokon a településen is, ahol arányuk 20 százalék alá csökken.
Úgy tűnik, a nehéz időkben az egyébként demokratának, európainak vagy egyszerűen jól neveltnek tűnő román vezetők idegengyűlölővé válnak. Ennél az alakváltós politikai játéknál az AUR vérnackósága is jobb.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!