A péntek reggeli finomhangoláson Tempestini egy Porsche 997 RGT mögött óriási tempót diktált, az országos bajnoki címvédő volt az egyedüli, aki másfél perc alá le tudott menni. Ötször teljesítette a távot, és mind az öt idejével élen végzett volna. Mögötte – ahogy várható volt – Sebastian Barbu (Skoda Fabia Rally 2) lett a második, míg Norbert Maior (Peugeot 208 R2) volt a harmadik leggyorsabb pilóta.
A 12 gyorsasági szakaszból álló Hargita Rali rajtja pénteken 15 órakor van, 15.50-kor indul az első autó a Bucsinon, a Dietrich Árpád városi szuperspeciálison pedig 18.34-kor kezdődik.
Shakedown, Farcád (2,80 km)
1. Simone Tempestini 1:26.9
2. Sebastian Barbu 1:31.4
3. Norbert Maior 1:32.4
4. Andrei Gîrtofan 1:32.5
5. Jean Tatu 1:36.7
6. Bogdan Cuzma 1:37.5
7. Anton Titov 1:37.9
8. Adrian Teslovan 1:38.2
...
19. Jakab Attila 1:42.0
...
51. Gál István 1:59.0
A Hargita Rali programja
Pénteken
15.00 Rajt
15.53 PS1 Bucsin (28,7 km)
16.51 PS2 Libán (11,83 km)
18.34 PS3 Dietrich Árpád szuperspeciális (1,50 km)
Szombaton
9.00 Rajt
10.13 PS4 Homoródalmás (6,05 km)
10.34 PS5 Homoródszentpál (6,35 km)
11.02 PS6 Lövéte (13,20 km)
13.35 PS7 Homoródalmás (6,05 km)
13.56 PS8 Homoródszentpál (6,35 km)
14.24 PS9 Lövéte (13,20 km)
16.57 PS10 Homoródalmás (6,05 km)
17.18 PS11 Homoródszentpál (6,35 km)
17.46 PS12 PS6 Lövéte (13,20 km)
20.30 Díjátadó ünnepség, Székelyudvarhely, Márton Áron tér
Egy pontra volt szüksége a Sepsi OSK-nak, hogy elérje célkitűzését a másodosztályban. A Chindia Târgoviște ellen megszerezte az előnyt, de a végjátékban akadt izgulnivaló.
Ahogy várható volt, az FC Botoșani elleni győzelem után jelentette be távozását Ilyés Róbert, az FK Csíkszereda vezetőedzője. A szakember elmondta, mentálisan és fizikailag is kimerült, ezért pihenőre vágyik a történelmi idényt követően.
Halálos baleset történt pénteken este Csíkszereda közelében: egy 17 éves csíkszentkirályi fiú életét vesztette, két másik fiatal kórházba került, miután felborultak egy buggy típusú járművel. A sofőr jogosítvány nélkül és ittasan vezetett.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!