A résztvevők a főtéri kőszínpadtól indulnak június 21-én, pénteken 18 órakor. Az útvonal során először az egykori dohánygyár épületét érintik, majd következik a Székely Nemzeti Múzeum, áthaladva a parkon pedig eljutnak a Bod Péter Megyei Könyvtárhoz, ezután pedig a Kónya Ádám Művelődési Házon keresztül a vártemplomig kell szaladniuk. Ekkor következik majd a Székelyföldi Vadászati Közgyűjtemény épülete, a polgármesteri hivatal, a Tamási Áron Színház, a cél pedig a Főtéren lesz kialakítva.
Egy ilyen teljes kör öt kilométeres távolságot foglal magába, viszont lehet jelentkezni a tíz kilométeres távra is, értelemszerűen azok a sportolók kétszer kell végigcsinálják az útszakaszt.
A szervezők elmondták, hogy a versenyzők kényelmes, lassú tempóban is teljesíthetik a kihívást.
További érdekesség, hogy a verseny közben a különböző helyszíneken és intézményekben számos meglepetés várja majd az odaérkezőket: míg például az egykori dohánygyárban különböző ipari hangokat hallhatnak, addig a múzeumban dobhangokkal, a színházban pedig fényjátékkal buzdítják a versenyzőket, így hatva több érzékszervre.
Az eseményre való jelentkezés június 19-én lehetséges, egy online felületen keresztül történik, illetve a határidő lejártáig a nevezési díjat is be kell fizetni.
A 18 éven felülieknek 70 lejbe kerül, a 12 és 18 év közöttieknek pedig ingyenes. A résztvevők rajtcsomagban, különböző díjakban, közös étkezésben és különböző meglepetésekben részesülnek majd.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!