„Továbbra is gőzerővel dolgozunk, hogy minden kicsi elem a helyére kerüljön. A verseny konfigurációja 99 százalékban megegyezik a tavalyival, az egy százalék a shakedown irányvonalának megváltoztatása lesz, idén Farcádból jönnek Székelyudvarhelyre a ralisok” – mondta Ferencz Csaba. A főszervező szerint azért hozták meg ezt a döntést, mivel az előző években, amikor a ralisok Farcád felé mentek,
a városban melegítették a kocsik gumijait, ez pedig nem volt szép látvány és nagyon hangos is volt.
„Hiába van megtiltva nekik, úgyis ezt csinálják. A fülüket pedig nem tudom meghúzni. A versenygumik, ahhoz, hogy tökéletesen működjenek, el kell érjenek egy bizonyos hőmérsékletet, 80–90 Celsius-fokot, ezt pedig menet közben tudják a legegyszerűbben elérni. Ilyenkor hirtelen felgyorsulnak, majd lefékeznek. Hogy kiküszöböljük azt a plusz feszültséget, ami ilyenkor keletkezik, más útvonalon fognak Farcádba menni” – ecsetelte a főszervező.
A szervizpark továbbra is a II. Rákóczi Ferenc utca felső felében, illetve a Kossuth Lajos utcában lesz kialakítva, itt július 11., csütörtök reggel hat órától július 13., szombat este tíz óráig kell útlezárásra számítani.
– tette hozzá Ferencz Csaba.
Idén a szervezők mobilvécéket fognak kihelyezni a szervizparkban, továbbá a hulladékot szelektíven fogják gyűjteni, ezeket a zsákokat a szemétszállító-vállalat esténként fogja elhordani.
Július 11-én, csütörtökön délben tartják a Hargita Gyöngye Rali hivatalos sajtótájékoztatóját a Küküllő szállodában, a megnyitó pedig aznap este nyolc órakor kezdődik a Márton Áron téren. Pénteken reggel nyolc órától déli egy óráig külön autókategóriánként zajlik majd a shakedown, a tényleges verseny pedig délután fél háromkor kezdődik, akkor fog elindulni az első autó a szervizparkból az első gyorsasági szakaszhoz, a 29 km hosszú Bucsinra.
Ezután következik a 12 km-es libáni szakasz, majd a versenyzők visszatérnek Székelyudvarhelyre. Este 7 órakor kezdődik a városi gyors. A Dietrich Árpád-szuperspeciális nyomvonala sem változott: a szálloda, a Barátok Temploma és a Művelődési Ház között fogják a ralisok elvarázsolni a szurkolókat.
„Tavaly óriási siker volt, nagy megelégedésemre és meglepetésemre a hozzáértő közönség az utolsó autóig ott volt a pálya szélén.
Ez a román bajnokságban nagyon ritka jelenség,
például legutóbb az Arad Rali városi szakasza annyira elhúzódott, hogy az utolsó autókra csak két-három néző volt kíváncsi. Ez a versenyzőkkel szemben sem fair dolog” – folytatta Ferencz. Szombaton ugyanúgy, mint korábban, három alkalommal teljesíti a mezőny a patakfalvi, a szentpáli és a lövétei gyorsokat, este 9 óra után pedig kezdődik a díjkiosztó.
További terveikről a főszervező elmondta, hogy a szuperspeciális mellett, ha megfelelő a térerő, szeretnék a szentpáli szakaszt is élőben közvetíteni az interneten.
A versenyzők a pályabejárás során fognak ezekkel találkozni, így tudni fogják, hogy a kanyarokban 3–400 kilós bálák fogják várni őket, így kétszer is meggondolják majd, hogy miként vágják le a kanyarokat. Egyik partnerünk pedig abban segít, hogy egy sepregetőgéppel megtisztítja az utakat a törmeléktől. Azt nem ígérhetem, hogy elektromos autók fognak versenyezni, de pár éven belül akár az is előfordulhat, hiszen a nemzetközi szövetség be akarja vezetni a hibridautókat” – folytatta Ferencz Csaba.
A főszervező a tavalyi mezőnyhöz hasonló nagyságrendűre számít idén is, a tényleges szám a benevezés lejárta, azaz július 5. este 8 óra után derül ki.
A Román Jégkorong-szövetség összesítése szerint 59 csapat jelezte részvételi szándékát a következő idényre. A férfi felnőtt mezőnyben nyolc gárda indul, nem lesz ott a Bukaresti Red Hawks.
Új érkezőről számolt be hétfő délután a Sepsiszentgyörgyi Sepsi OSK, amely gőzerővel készül a Szuperliga következő idényére. A háromszéki együttes megszerezte Gustavo Cascardo játékjogát, a brazil védő a bolgár élvonal ezüstérmesétől érkezik.
Heves zápor csapott le kedden Székelyudvarhelyre és az udvarhelyszéki településekre. A rövid ideig tartó, de rendkívül intenzív esőzés miatt több utcán megállt a víz, pincéket öntött el a csapadék, a falvakban pedig kisebb áradásokat okozott.
A képességfelmérő vizsga első napját technikai hibák árnyékolták be: a dolgozatfeltöltő platform többször összeomlott, tanárok ezrei rekedtek órákra az iskolákban. A szakszervezetek szerint a minisztérium alkalmatlansága okozta a káoszt.
Még a nyáron átadhatják az észak-erdélyi autópálya Magyarzsombor és Vaskapu közötti, 12 kilométeres szakaszát Szilágy megyében – közölte a közlekedési tárca illetékese.
Az 1989 előtti etnikai egyenlőség matematikája alapján tizenegy magyar diák nem tett ki hét embert. Utolsó előtti felvonásához érkezett az MCC-történészkerekasztal.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!