
A részvevők száma nem érte el a százat, és ez elsősorban a hóhiánnyal magyarázható, kevesen tudtak sílécet kötni a verseny előtt, felkészületlenül pedig nem vállalták az indulást. A biatlonpályán megtartott viadalon a lányok között a csíkszeredai Váncsa Szilvia, a fiúk között pedig a delnei Kovács Zalán végzett az első helyen.
A Hargita Megyei Sport- és Ifjúsági Igazgatóság szervezésében, a Hargita Megyei Sí- és Biatlonszövetség közreműködésével lezajlott sífutóversenyen a táv 5 és 8 km közötti volt, a 14 éven aluliaknak és a 61 éven felülieknek 3, a többiek pedig 6 kört tettek meg, egy kör 1200 méteres volt.

Több korcsoportot díjaztak, és hagyományosan különdíjban részesült a legfiatalabbak és a legidősebbek, valamint a legtávolabbról érkezett versenyző, illetve a legnépesebb család.
Nyílt verseny, korcsoportonként győztesek
Nyílt verseny: 1. Váncsa Szilvia (Csíkszereda), 2. Csutak Andrea (Hargitafürdő), 3. Balázs Barbara (Gyergyószentmiklós), illetve 1. Kovács Zalán (Delne), 2. Iulian Ababei (Marosvásárhely), 3. Kristó Előd (Csíkszereda).
2010-ben születettek és fiatalabbak: 1. Romfeld Fanni (Gyergyószentmiklós), 2. Kelemen Nóra, 3. Bianca Perșinariu (mindketten Csíkszereda), illetve 1. Németh Mátyás (Csíkszereda), 2. Kelemen Ákos, 3. Kovács Ervin (mindketten Csicsó).
11–12 évesek (2008–2009): 1. Kelemen Boglárka, 2. Tamás Boróka, 3. Farkas Csenge (mindketten Csíkszereda), illetve 1. Márton Márk (Szentegyháza), 2. Páll Csaba (Tekerőpatak), 3. David Cojocariu (Csíkszereda).
13–14 évesek (2006–2007): 1. Lázár Sarolt (Csíkszereda), 2. Páll Boglárka (Gyergyószentmiklós), 3. György Tünde (Csíkszereda), illetve 1. Dragoș Valentin Corpoș, 2. Péter István Hunor (mindketten Maroshévíz), 3. Váradi Zsombor (Tekerőpatak).
15–16 évesek (2004–2005): 1. Balázs Barbara (Gyergyószentmiklós), 2. Tamás Csalka (Csíkszereda), illetve 1. Kristó Előd (Csíkszereda), 2. Köllő Koppány (Gyergyószentmiklós).
17–20 évesek (2000 és 2003 között születettek): 1. Váncsa Szilvia (Csíkszereda), 2. Csutak Andrea (Hargitafürdő), illetve 1. Kovács Zalán (Delne).
21–30 évesek (1990–1999): 1. Iulian Ababei (Marosvásárhely), 2. Robert Tămârjan (Csíkszereda).
31–40 évesek (1980–1989): 1. Szép Zoltán (Csíkszereda).
41–50 évesek (1970–1979): 1. Stefán Rozália, 2. Țepuc Enikő (mindketten Csíkszereda), illetve 1. Becze Szilveszter (Csicsó), 2. Țepuc Gyula (Csíkszereda), 3. Mihail Schuster (Bukarest).
51–60 évesek (1960–1969): 1. Ilie Spânache (Csíkszereda), 2. Kiss Mihály (Marosvásárhely).
61–66 évesek (1954–1959): 1. Domokos Anna, illetve 1. Imre István, 2. Domokos Kálmán (mind Csíkszereda).
71–77 évesek (1943–1949): 1. Gabriela Iosub (Csíkszereda), illetve 1. Incze Mihály Zoltán, 2. Láday Károly (mindketten Csíkszereda), 3. Benő Zoltán (Delne).
1942 előtt születettek: 1. Borbáth István Ágoston (Csíkszentmárton).

Különdíjak
A 37. Mindannyiunk egészségére sífutóversenyen összesen 79-en vettek részt, 41 férfi és 38 női versenyző. A legnépesebb családnak és a legtávolabbról érkezőknek járó díjat a bukaresti Schuster-család kapta, akit négyen képviseltek. A legfiatalabb versenyzők: a gyergyószentmiklósi Romfeld Villő (2013-ban született), illetve a bukaresti Iustin Schuster (2012-ben született) voltak, a legidősebbek pedig a csíkszeredai Gabriela Iosub (1947-ben született) és a csíkszentmártoni Borbáth István Ágoston (1940-ben született) voltak, a Csíkszeredai ISK pedig 38 sportolót nevezett be.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!