A megmérettetésen a Székelyudvarhelyi VSK kerékpárosai is képviseltették magukat. Három versenytáv közül lehetett választani: 12 kilométeres rövidtáv 320 méter szintkülönbséggel, 30 kilométeres középtáv 800 méter szintkülönbséggel, valamint a 62 kilométeres hosszútáv 1500 méter szintkülönbséggel.
Utóbbi táv egyben a román bajnokság második futama volt, amelyen a VSK színeiben versenyző Ilyés Ferenc a dobogó legfelső fokára állhatott fel 2 óra 29 perces idővel, László Csongor pedig kategóriája 14. helyén végzett 3 óra 6 perces idővel.
László Csongor elmondása szerint a nagy meleg ellenére különösebb problémák nélkül sikerült végigtekernie a 62 kilométeres távot, viszont saját hibájából letért a kijelölt pályáról, amivel tízperces hátrányba került.
Középtávon Gelei István bizonyult kategóriája legjobbjának 1 óra 26 perces idővel, továbbá Szabó Apor 1 óra 26 perccel hatodik, Szakács Máté 1 óra 29 perces idővel nyolcadik, Szaniszló Roland 1 óra 32 perccel kilencedik, illetve Gáspár Loránd 1 óra 38 perces idővel tizenegyedik helyen végzett kategóriájában.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!