A megmérettetésen a VSK Csíkszereda két sportolója is rajthoz állt, Szép Zoltán a román válogatott tagjaként az Európa-bajnokságon és világkupán, míg Csúcs András a veterán világbajnokságon.
A versenyt 1700 méteren rendezték és az időjárás nem volt kegyes a résztvevőkkel, egy nap kivételével, szélviharral és sűrű havazással, valamint nagy hideggel kellett megküzdeni. A mezőny összetételén érződött a járványhelyzet, hisz több nemzet is tartalékosan érkezett, vagy távolmaradt a versenytől.
Szép Zoltán öt versenyszámban állt rajthoz Európa-bajnokságon. A sprint futamban 23:49 perc alatt teljesítette a 2,7 km-t, hat ellenfelét megelőzve az 52. helyen végzett. A 6,9 km hosszú középtávon 1:17:36-os idővel az 50. pozícióban zárt, míg a hosszútávon (30 km) 3:06:00-os ideje a 43. helyhez volt elég. A Szép Zoltán–Andra Anghel páros a vegyes váltó számában az utolsó, 11. helyen végzett, míg a Szép, Anghel, Mihai Țînțar alkotta váltó a 10. lett.
Az elért eredményeknek köszönhetően Szép Zoltán ismét bekerült a világranglistán jegyzett 100 legjobb sítájfutó közé. Jelenleg 5378 ponttal a 99. a világranglistán. Romániából a szintén csíkszeredai származású, de Svédországban élő Csúcs Klaus áll a legelőkelőbb helyen, 5790 ponttal a 82.. A harmadik legjobban jegyzett romániai is csíkszeredai, Suciu Simion a 120. helyen áll.
Csúcs András kiváló szerepléséről és világbajnoki címéről itt számoltunk be.
Ahogy várható volt, az FC Botoșani elleni győzelem után jelentette be távozását Ilyés Róbert, az FK Csíkszereda vezetőedzője. A szakember elmondta, mentálisan és fizikailag is kimerült, ezért pihenőre vágyik a történelmi idényt követően.
A Sepsi OSK egy rendkívül hosszú és kiélezett idény végén a Chindia elleni döntetlen után kiharcolta a visszajutást a Szuperligába, ezzel történelmet írt. A lefújást követően Diószegi László klubelnök és Hadnagy Attila sportigazgató boldogan értékelt.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!