Hetvennégy páros indul az idei Hargita Gyöngye Ralin
Kilenc R5-ös autó lesz a mezőnyben. A román ralibajnokság címvédője, Simone Tempestini (Hyundai i20 R5) egy kisebb szünet után visszatért a pontvadászatba (a rali-világbajnokságon való szereplése miatt kellett kihagynia a Bákói Ralit), és Udvarhelyen szeretné megismételni tavalyi sikerét. A győzelem a célja a bajnokságot jelenleg vezető Vali Porcișteanunak (Citroën C3 R5), illetve az eddigi versenyeken rendre dobogós Dan Gîrtofannak (Škoda Fabia R5) is.
Ugyancsak a legerősebb kategóriába tartozó járgánnyal vesz részt a ralin Sebastian Barbu (Škoda Fabia R5), Titi Aur (Škoda Fabia R5), Bogdan Marișca (Ford Fiesta R5) és Cristian Dolofan (Peugeot 208 R5). Magyarországról két páros versenyez majd R5-tel, a 2015-ös ERC2-es Európa-bajnok Botka Dávid (Škoda Fabia R5) és Marozsi Zsolt (Hyundai i20 R5).
A benevezési határidő lejárta után is nőhet a mezőny,
amennyiben az elkésett csapatok kifizetik a késedelmi büntetést.
A benevezettek listáján az országos bajnokság 54 párosa és három csapata szerepel, öt pilóta a történelmi autók versenyében indul, míg 15 duó (és két csapat) a másodosztályban lesz érdekelt. A felvezető autókkal együtt hetvennyolc páros fog rajthoz állni a pénteken délután kezdődő 27. Hargita Gyöngye Ralin.
A Hargita Gyöngye Rali hivatalos sajtótájékoztatóját csütörtök délben tartják a Küküllő szállodában,
a megnyitó pedig aznap este nyolc órakor kezdődik a Márton Áron téren.
Pénteken reggel nyolc órától déli egy óráig külön autókategóriánként zajlik majd a shakedown, a tényleges verseny pedig délután fél háromkor kezdődik, akkor fog elindulni az első autó a szervizparkból az első gyorsasági szakaszhoz, a 29 km hosszú Bucsinra. Ezután következik a 12 km-es libáni szakasz, majd a versenyzők visszatérnek Székelyudvarhelyre.
Este háromnegyed 7-kor kezdődik a városi gyors.
A Dietrich Árpád-szuperspeciális nyomvonala sem változott: a szálloda, a Barátok temploma és a Művelődési Ház között fogják a ralisok elvarázsolni a szurkolókat.
Szombaton háromszor teljesíti a mezőny a Patakfalva, Szentpál és Lövéte gyorsasági szakaszokat.
Ferencz Csaba főszervezőtől megtudtuk, idén sem lesz hermetikusan lezárva a versenypályák körüli zóna, a három hurok között egy-egy órára megnyitják az utakat az autós forgalomnak.
A Hargita Gyöngye Rali részletes programja és további információk megtalálhatóak a sportesemény honlapján, illetve a közösségi oldalán.
Egy évtized a háttérben – a csapatmenedzser bevezetett az SZFC kulisszái mögé
Tíz éve dolgozik a Székelyudvarhelyi FC mellett, végigjárta a 3. Liga minden hullámhegyét és hullámvölgyét, kétszer pedig testközelből élte át, milyen közel lehet a másodosztály. László Zsolt csapatmenedzserrel beszélgettünk.
Egy vérből valók vagyunk: Diószegi László frappáns üzenete a fanyalgóknak a gól nélküli döntetlen után (videóval)
Közel nyolcezren énekelték teli torokból az Ismerős Arcok Nélküled című dalát a Sepsi Duna Arénában a FCSB elleni mérkőzés előtt. Diószegi László klubelnök szerint ez a válasz azoknak, akik az utóbbi időben megkérdőjelezték a csapat identitását.
Hátulról, teljes sebességgel – nyilvánosságra hozták a halálos biciklisgázolást rögzítő videót
Meghalt az a férfi a kórházban, akit néhány nappal korábban egy Argeș megyei településen elütött egy autó, miközben az országút szélén közlekedett kerékpárral. A levegőbe repült, miután hátulról, teljes sebességgel elgázolták.
A nyugdíjkorhatár nő, de a várható élettartam nem követi, legalábbis Romániában
Az európai államok közel kétharmada készül emelni a férfiak nyugdíjkorhatárát, háromnegyedük pedig a nőkét is a 2060-as évek végéig a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet Pensions at a Glance 2025 című jelentésén alapuló tanulmány szerint.
Asztal alá isszuk a világot – Miért vagyunk világelsők az alkoholfogyasztásban?
Románia vezeti a globális alkoholfogyasztási ranglistát fejenként évi 17,1 liter tiszta szesszel, miközben Erdélyben és Székelyföldön is riasztóak az egészségügyi mutatók. De mi áll a sokkoló világelsőség hátterében?
„A Kárpátok szimbólumát egy gyűlölt, kártékony, kóborló vadállattá züllesztette a politikum”
A medveproblémára egyetlen valódi megoldás létezik, az állomány visszalövése az optimális létszámra. Birtalan István gyergyószentmiklósi vadásszal beszélgettünk, nemcsak a medvékről.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
