A meccs felénél 0–3 állt az eredményjelzőn és a vendég Ferencváros magabiztosan uralta a játékot a debreceni csarnokban. Aztán minden megváltozott, Tóth Gergő góljával és Tóth Adrián duplájával összehozott különbség nem bizonyult elegendőnek.
A DEAC átvette az irányítást, és csak idő kérdése volt, hogy mikor akad be Arany ketrecébe a korong. Ez a 34. percben következett be, amikor Novotny értékesített egy emberelőnyt. Lélektani szempontból is fontos pillanatban jött a második debreceni találat, ezt a második szünet előtt egy másodperccel lőtte Izaczky kettős emberelőnyben. A harmadik harmadban kicsit leült a játék, a Fradi igyekezett tartani az egygólos előnyt, nem nagyon engedtek rést a házigazdáknak, de ez az igyekezetük csak az 55. percig volt sikeres, amikor Kuleshov gólja meghozta az egyenlítést.
A 60. perc lejártáig Hetényi és Arany is megőrizte a kapuját az újabb góltól, és így jöhetett a hosszabbítás. A DEAC-nak ez már a második volt, a nyitómeccsükön is túlórázniuk kellett, és akkor végül vereséget szenvedtek a MAC Újbudától.
Most viszont ők örülhettek a végén. A kétgólos Tóth Adriánt állították ki a játékvezetők, David Musial pedig időt kért, és a házigazdák kihasználták a lehetőséget. Hári Norbert volt eredményes. 4–3-ra nyert tehát a DEAC.
Meglepő igazolást hajthat végre a Bukaresti Steaua: sajtóértesülések szerint a másodosztályú fővárosi klub szerződteti Huszti Andrást, aki így a klub történetének első Magyarországról érkező magyar játékosa lehet.
Csütörtök délben jelentette be Kleinheisler László érkezését az FK Csíkszereda. Az ötvenháromszoros magyar válogatott középpályást első benyomásairól és céljairól kérdeztük.
Elégedetlenséget szült Parajdon az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez szükséges területkisajátítások. Az is kiderült, hogy Parajd határában nem lehet majd felhajtani a sztrádára.
Két hónap sem telt el az újépítésű aradi híd használatba adása óta, de a járókelők és gépjárművezetők máris problémákat jeleztek a közel 166 millió leje létesítményen: a korlátok tövében porlad a beton, a kerékpársávon pedig hámlik a burkolatfestés.
Jövő év végére készülhet el a Székelyföldön is áthaladó Brassó–Bákó autópálya eredetileg idénre várt megvalósíthatósági tanulmánya.
Hunyadi János és Hunyadi Mátyás vagy Ioan de Hunedoara és Matia Corvinul? Az érintettek nem tudtak volna mit kezdeni ezzel a kérdéssel. Ismét összeültek a történészek az MCC kolozsvári képzési központjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!