A 36 éves Hamiltonnak ez az idei hetedik és pályafutása 102. futamgyőzelme.
A címvédő mögött nagy riválisa, az összetettben élen álló holland Max Verstappen (Red Bull) zárt másodikként, míg a dobogó alsó fokára a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, az Alpine spanyol versenyzője állhatott fel.
A kétszeres világbajnok spanyol versenyző ezt megelőzően legutóbb a 2014-es Magyar Nagydíjon állt dobogón.
A vb két hét múlva, az F1 történetének első Szaúdi Nagydíjával folytatódik.
Katari Nagydíj, Doha (57 kör, 306,66 km, a pontszerzők):
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:24:28.471 óra
2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 25.743 másodperc hátrány
3. Fernando Alonso (spanyol, Alpine) 59.457 mp h.
4. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1:02.306 perc h.
5. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1:20.570 p h.
6. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 1:21.274 p h.
7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:21.911 p h.
8. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:23.126 p h.
9. Lando Norris (brit, McLaren) 1 kör h.
10. Sebastian Vettel (német, Aston Martin) 1 kör h.
A vb-pontversenyek dobogósai 20 futam után (még 2 van hátra):
1. Verstappen 351,5 pont
2. Hamilton 343,5
3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 203.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
Nicușor Dan hétfőn, a pártokkal való tárgyalást követően bejelentette, hogy addig egyeztet a parlamenti pártokkal, amíg kirajzolódik egy szilárd, Nyugat-barát kormánytöbbség.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!