A 36 éves Hamiltonnak ez az idei hetedik és pályafutása 102. futamgyőzelme.
A címvédő mögött nagy riválisa, az összetettben élen álló holland Max Verstappen (Red Bull) zárt másodikként, míg a dobogó alsó fokára a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, az Alpine spanyol versenyzője állhatott fel.
A kétszeres világbajnok spanyol versenyző ezt megelőzően legutóbb a 2014-es Magyar Nagydíjon állt dobogón.
A vb két hét múlva, az F1 történetének első Szaúdi Nagydíjával folytatódik.
Katari Nagydíj, Doha (57 kör, 306,66 km, a pontszerzők):
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:24:28.471 óra
2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 25.743 másodperc hátrány
3. Fernando Alonso (spanyol, Alpine) 59.457 mp h.
4. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1:02.306 perc h.
5. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1:20.570 p h.
6. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 1:21.274 p h.
7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:21.911 p h.
8. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:23.126 p h.
9. Lando Norris (brit, McLaren) 1 kör h.
10. Sebastian Vettel (német, Aston Martin) 1 kör h.
A vb-pontversenyek dobogósai 20 futam után (még 2 van hátra):
1. Verstappen 351,5 pont
2. Hamilton 343,5
3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 203.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Az első román–török vébéselejtező végén a félholdasok örülhettek, és nem is akárhogy: a férfi kézilabda-világbajnokság előselejtezőjében vasárnap este, ötgólos hátrányból idegenben harcolták ki az esélyesebb Románia ellen a továbbjutást.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!