A szatmárnémeti versenyző szerdán a Neom és Al-Ula települések közötti 342 kilométeres mért szakaszon a második helyen ért célba kategóriájában, a teljes motoros mezőnyben pedig a 30. helyen végzett.
Két szakasszal a világ legnehezebb sivatagi terepralijának vége előtt Gyenes a második helyen áll a Malle Moto rangsorában a litván Arunas Gelazninkas mögött, és összetettben előrelépett a 25. pozícióba.
Mindezzel Mani töretlenül halad célja elérése felé, hiszen az idei Dakaron azt szeretné, hogy dobogós legyen a Malle Moto rangsorában, illetve a legjobb 30 között végezzen összetettben.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!