Gyenes kissé visszaesett a mezőnyben a keddi etapon
Ezen a versenynapon Wadi Ad-Dawasirban volt a rajt és a befutó is, a versenyzőkre egy 630 kilométeres erőpróba várt, ebből 403 kilométer volt a mért táv.
Gyenes Emánuel a szervizcsapat nélküli motorosok különversenyében, azaz a Malle Moto kategóriában az élről várta ezt az etapot, amelyet 4 óra, 36 perc és 30 másodperc alatt teljesített.
Ez az időeredmény a hatodik helyre volt elegendő, amivel visszaesett kategóriája negyedik helyére, de a motorosok összetett versenyében is rontott öt helyet, így jelenleg a 37. pozíciót foglalja el.
A szatmári motorosnak azonban már a szakasz elejétől nagy gondjai akadtak, ugyanis eltört egy tömlő az első üzemanyagtartályból, és sok időt veszített, mivel az üzemanyagot az első tartályból a hátsóba kellett juttatnia. Ráadásul, a homokos fennsíkon gyors volt a pálya, a pilóták dolgát a kanyonok, nagy kövek, dűnék és száraz folyómedrek is nehezítették.
A szerdai versenynapon Wadi Ad-Dawasir és Rijád között a leghosszabb etap következik, amelyen a mért szakasz 337 kilométer lesz, de a célba érkezéshez 476 kilométernyi összekötő távot is teljesíteniük kell a versenyzőknek.
Ignacio Heras maradna: az első osztályban akarok játszani ezzel a csapattal
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A sportsajtóban Diószegi a sztár, a feljutás mellett Marius Ștefănescu visszatéréséről is cikkeznek
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
Egy kisvárosban a legjobb az életszínvonal Székelyföld-szerte
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Ismét pokollá válhat az utazás Erdély és Magyarország között
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
Nyomor vagy jólét? – Erdélyből nézve másképp fest Magyarország
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Így élünk mi: virtuális gyalázkodásaink, a véleménydemokrácia és a populizmus
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
