Ferencz Csaba visszatért a versenypályára
Ferencz Csaba korábban éveken át versenyzett a romániai ralibajnokságban, ám hegyi versenyen most vett részt először. „Versenykörülmények között egy métert sem vezettem az autót, már az első edzésen megpördültem, az első kanyarban keresztbe álltam. Nagyon erős gépem volt, egy 260 lóerős űrhajó. Miután visszaértem a gépparkba, finomhangoltuk a kocsit, beállítottuk a futóművet és a fékeket, gumit cseréltünk. A többi felmenetel már sokkal jobb volt, kezdtem megszokni az autót, érezni, hogyan fekszik a kanyarokban stb.” – mesélte élményeit Ferencz Csaba.
A szabadedzések és az időmérők után kisebb meglepetésre az övé volt az A2-es kategória legjobb ideje, így Ferencz bizakodva várta a vasárnapi versenyt. „Megvolt a stratégia, tudtam, hogy a távon hol tudok még jobb időt menni, a célom az volt, hogy két perc alá kerüljek. Az első versenyfelfutáson nagyon jól ment minden, az utolsó kanyarkombináció előtt azonban rosszul váltottam, négyes helyett felkapcsoltam hatosba.
Már nem volt időm korrigálni, hagytam, hogy az autót, menjen föl a célig. Belassultam, számításaim szerint három-négy másodpercet veszítettem.
Azt hittem, hogy felrobbanok az idegességtől. Az időm viszont azt jelezte, hogy mégis csak jól mentem” – mondta a korábbi raliversenyző.
A második felfutásba azonban az időjárás is beleszólt, esni kezdett, a pályát pedig beborította a víz. „A megfelelő gumikat felraktuk, de vizes körülmények között nem mentem ezzel az autóval, ez pedig meglátszott az eredményemen. A vizes úton több helyen is megcsúsztam, nem mertem kockáztatni, nem akartam rontani” – tette hozzá. A két időeredményt összeadva összesítésben a harmadik helyen végzett az A2-es kategóriában, másfél másodperccel maradt el az első helyezett Daniel Oțiltól.
– összegzett Ferencz Csaba.
Az összetettet az ifjúsági világbajnok, a román ralibajnokságban címvédő Simone Tempestini nyerte. A fiatal kolozsvári egy Radical SR4-es pályaautóval versenyzett, nagyon elverte a mezőnyt. „Tempestini hihetetlen, szerintem ha egy rollerre ül fel, azzal is nyer. Született tehetség, először vezetett ilyen autót, és rögtön olyan időt ment, amit mások meg sem tudtak közelíteni” – zárta a beszélgetést Ferencz Csaba.
Rali, országos hegyi bajnokság, hatodik forduló, Keresztvár (3,6 km), A2-es kategória: 1. Daniel Oțil (Renault Clio) 4 perc 18.377 másodperc (2:02.627 és 2:15.750), Gheorghe Horia (Honda Civic Type-R EP3) 4:19.834 (2:01.624 és 2:18.210), 3. Ferencz Csaba (Renault Clio R3T) 4:20.663 (2:02.583 és 2:18.080).
Open kategória: 1. Simone Tempestini (Radical SR4) 3:23.566 (1:36.773 és 1:46.793), 2. Ljuben Kamenov (Mitsubishi Lancer Evo 8) 3:30.896 (1:40.046 és 1:50.850), 3. Paul Andronic (Mitsubishi Lancer Evo 5) 3:31.820 (1:38.883 és 1:52.937), 4. Horațiu Ionescu Cristea (Radical SR4) 3:33.773 (1:39.930 és 1:53.843), 5. Andrei Dumitrescu (Tatuus) 3:34.496 (1:38.043 és 1:56.453), 6. Lucian Răduț (Mitsubishi Lancer Evo 8) 3:36.704 (1:43.054 és 1:53.650).
A Sepsi a legaktívabb, szétszedik az Oțelult – átigazolási körkép a Szuperligában
Nagy a sürgés-forgás az átigazolási piacon a hazai labdarúgó-élvonalban, a rövid téli szünet ideje alatt a csapatok igyekeznek felfrissíteni a keretüket. Mutatjuk, milyen változások történtek a klubok háza táján.
Pénzügyi válság sújtja a Szuperligát, már négy klub került a padlóra
Nem ér véget a labdarúgó Szuperligában szereplő klubok pénzügyi instabilitása, a Galaci Oțelul és a Petrolul Ploiești után két másik csapat került a padlóra.
Rendőrautó és személygépkocsi balesetezett Székelyudvarhelyen – frissítve
Egy rendőrautó és egy személygépkocsi ütközött össze Székelyudvarhelyen, Kaufland áruház előtti körforgalomban kedden este – olvasható az Udvarhelyszéki Közlekedési INFO Facebook-csoportban.
Nem szódavizet és nem is üdítőt fogyasztott a Maros megyei vasúti balesetben érintett vonat mozdonyvezetője
Három személy sérült meg a Kóródszentmártonnál történt vasúti balesetben; a mozdonyvezető ittas volt – számolt be kedd délelőtt a Maros megyei rendőrség.
Nagyot alkotott a Dacia: rendelhető a Bigster
A rendelések elindításával kiderült, mennyibe kerül a Dacia legújabb, egyben legnagyobb modellje, a Bigster. A Duster nagy testvéreként emlegetett, egy új szegmensben világhódító körútra induló Bigster legolcsóbb kiadása 23 ezer euróba kerül.
A nagyhatalmak árnyékában alakult Románia és Magyarország külpolitikája a Trianon utáni időszakban
Antagonisztikus ellentét feszült a két ország között Erdély kérdésében, ami alapjaiban határozta meg a diplomáciai kapcsolatokat a múlt század húszas éveiben – mondja Marchut Réka történész.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
