Berekméri Csongor 1952. február 17-én született a Maros megyei Magyarón, az általános és középiskolai tanulmányait Marosvásárhelyen végezte.
Sportolói pályafutását a Mureşul Sportklub kajak-kenu szakosztályánál kezdte, majd a kerékpározás felé fordult, országos második és harmadik helyet nyert. Később a Bukaresti CSA Steaua versenyzője lett, majd egy sérülés miatt masszőrként tevékenykedett a klubnál.
Ezt követően edzői képesítést is szerzett. 1979 és 1988, illetve 1997 és 2019 között a Mureșul alkalmazottja volt, közben pedig nyolc évig az Elektromaros kerékpáros edzőjeként is dolgozott. A szakosztály versenyzői több mint száz országos bajnoki címet szereztek, de nemzetközi szinten is bizonyítottak.
Berekméri Csongor tizenhat éven keresztül a hazai kerékpáros szövetség edzője is volt az ifjúsági és felnőtt korosztályban.
Nyugdíjba vonulása után sem mondott le a szeretett sportágáról, fiatal tehetségeket és bajnokokat is készített fel.
A magyarországi politikai fordulat hírére a Sepsi OSK és FK Csíkszereda vezetői tiszta vizet öntöttek a pohárba klubjaik jövőjét illetően. A klubvezetők a stabilitásra hivatkozva igyekeznek megnyugtatni a szurkolókat.
Továbbra is rendkívül kiélezett a jégkorong Erste Liga döntője, a harmadik mérkőzésen is hosszabbításra volt a szükség a Gyergyói Hoki Klub és a Brassói Corona között. A fordulatos csatából a címvédő jött ki győztesen és átvette a vezetést összesítésben.
Közzétette a levélszavazatok pártonkénti megoszlását a Nemzeti Választási Iroda: a magyar országgyűlési választáson összesen 256 233 érvényes levélszavazatot adtak le.
Kedden reggel pontban kilenc órakor megérkezett a végrehajtó a nagyváradi premontrei templomhoz, ahol a Fejes Rudolf Anzelm apáttal szolidarizáló hívek fogadták. Ez sem akadályozta meg abban, hogy mise közben, csendőrök kíséretében behatoljon a templomba.
Meg kell várni, hogy mi a viszonya az új magyar kormánynak a határon túli magyarokhoz, milyen nemzetpolitikája van, nekünk ahhoz kell viszonyulnunk – jelentette ki a Krónikának Kelemen Hunor.
Azt a Daciát, amely már 1999 óta nem a sajátja, hanem a Renault-csoporté, amely egyre inkább külföldi gyártósorokban gondolkodik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!