A tehetséges sportoló a viadal 65 kilogrammos súlycsoportjában versenyzett, ahol 27 birkózó lépett szőnyegre 32 ország képviseletében, ez volt a kontinenstorna legnépesebb kategóriája.
Nagy István a nyolcaddöntőben kezdte meg szereplését, ahol fölényesen győzte le a német Alexander Warkentint, majd a legjobb nyolc között az izraeli Nikita Kozich ellen is diadalmaskodott.
Az elődöntőben a későbbi győztes, orosz Makszim Mongus volt az ellenfele, akin már nem talált fogást és vereséget szenvedett.
A bronzmérkőzésre viszont felszívta magát és magabiztosan nyert a bolgár Petko Szarakosztov ellen, így felállhatott a dobogó harmadik fokára.
A marosvásárhelyi birkózó eredménye különösen értékes, figyelembe véve, hogy mindössze 15 évesen érte el ezt a teljesítményt, és még csak első éves az U17-es korosztályban.
A BSG Sportklub másik versenyzője, Georgiana Hărșan szintén kiemelkedően teljesített, a női 43 kilogrammos súlycsoportban Európa-bajnoki ezüstérmet szerzett. Előbb német, majd fehérorosz vetélytársát fektette két vállra, a döntőben viszont szintén alulmaradt orosz ellenfelével szemben.
Georgiana Hărșan az eddigi egy Eb-cím és két harmadik helyezés után már negyedszer nyert érmet a kontinensviadalokon.
A bulgáriai megmérettetésen székelyudvarhelyi sportoló is részt vett, Kacsó Ábel a 71 kg-os kategóriában mindkét mérkőzésén kikapott. A nyolcaddöntőben a végső győztes, bolgár Sztojkov Iliev ellen veszített, majd a vigaszágon a török Cemal Purcuval szemben is tehetetlen volt, így nem küzdhetett tovább a bronzéremért.
Egy pontra volt szüksége a Sepsi OSK-nak, hogy elérje célkitűzését a másodosztályban. A Chindia Târgoviște ellen megszerezte az előnyt, de a végjátékban akadt izgulnivaló.
Ahogy várható volt, az FC Botoșani elleni győzelem után jelentette be távozását Ilyés Róbert, az FK Csíkszereda vezetőedzője. A szakember elmondta, mentálisan és fizikailag is kimerült, ezért pihenőre vágyik a történelmi idényt követően.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!