Új volt a pálya, azon a terepen először szerveztek sítájfutó versenyt, és mint kiderült, kiváló helyszínről van szó. A szűk nyomhálózat fizikailag komoly kihívás volt a versenyzőknek, de a tájékozódás is tartogatott meglepetéseket.
A pálya hosszúsága tekintetében bár az első napon volt a hosszútávú bajnokság, a másnapi középtávú verseny hosszabbra sikerült, így például a felnőtt férfiaknál a győztes idő első nap 59 perc volt, másnap pedig 65 perc. A két nap összetett eredménye a Román Kupa rangsorát adta.
A csíkszeredai sítájfutók helyezései, hosszútávú országos bajnokság, U14: Faragó Kadocsa (Csíkszeredai Tanulók Klubja) negyedik, U17: Tamás Csalka (Csíkszeredai TK) nyolcadik.
Férfi Elit: Szép Zoltán (Csíkszeredai VSK) negyedik, Szász Botond hetedik, Vaszi Benedek nyolcadik (mindhárman VSK Csíkszereda), U55: Szalay Zoltán második, Szász János negyedik (mindketten VSK Csíkszereda).
Középtávú országos bajnokság, U12: Koncz Gyopár Anna (Csíkszeredai TK) ötödik, U14: Faragó Kadocsa harmadik, U17: Tamás Csalka hetedik, Koncz Mária Hanga tizedik (mindketten Csíkszeredai TK).
Női Elit: Mandel Réka harmadik (VSK Csíkszereda).
Férfi Elit: Szép Zoltán harmadik, Szász Botond negyedik, Vaszi Benedek hatodik.
U55: Szalay Zoltán második, Szász János harmadik.
Román Kupa, U14 :Faragó Kadocsa harmadik, U17: Tamás Csalka hetedik.
Férfi Elit: Szép Zoltán második, Szász Botond negyedik, Vaszi Benedek hatodik.
U55: Szalay Zoltán második, Szász János negyedik.
Ahogy várható volt, az FC Botoșani elleni győzelem után jelentette be távozását Ilyés Róbert, az FK Csíkszereda vezetőedzője. A szakember elmondta, mentálisan és fizikailag is kimerült, ezért pihenőre vágyik a történelmi idényt követően.
A Sepsi OSK egy rendkívül hosszú és kiélezett idény végén a Chindia elleni döntetlen után kiharcolta a visszajutást a Szuperligába, ezzel történelmet írt. A lefújást követően Diószegi László klubelnök és Hadnagy Attila sportigazgató boldogan értékelt.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!