„Amióta a Hargita Ralit szervezem, ez volt a legnehezebb versenyem. Ennyi problémával, amit az utolsó percben, határidőre kellett megoldani, nem találkoztam még. Habár ez kívülről nem látszott, rengeteg energiát elvont tőlünk. A szövetségi megfigyelő idén is elégedett volt a rendezéssel, egy-két apróságot hiányolt, de minden más a helyén volt, a biztonsági tervtől az utolsó szögig” – foglalta össze a ralit a Székely Sport kérésére a főszervező.
Ahogy elrajtolt a verseny, rögtön érkeztek a nehézségek. A címvédő Simone Tempestininek a Bucsinon technikai hibája adódott, megállt az autója, emiatt több mint húsz perc hátrányt szedett össze, míg a junior Európa-bajnok Maior testvérpárosnak defektjük volt.
Ezen a szakaszon meggyúlt egy versenyautó is, ez pedig egy olyan láncreakciót idézett elő, amely megnehezítette a verseny első felének a lebonyolítását. „Be kellett küldenünk a tűzoltóautót és a mentőautót, és mivel hosszú a szakasz, közel fél órával nyúlt meg a tervezett program. Aztán a városi gyors elején történt egy szerencsétlen baleset, a körforgalomban kitörött egy driftautó kereke, és emiatt nehezen tudtuk elszállítani a pályáról. Sajnos itt is csúszás történt. Viszont nagyon örvendtünk annak, hogy ismét nagyon nagy számban ott volt az udvarhelyi közönség a pálya szélén” – folytatta Ferencz Csaba.
A verseny második napján, szombaton a kellemes, tavaszias idő miatt rengetegen kimentek a gyorsasági szakaszokra. „Számítottunk arra, hogy sokan lesznek kint a pályákon, emiatt időben megerősítettük a biztonsági ellenőrzést. Az első kör gondmentesen lement, a versenyzők visszajelzéséből is azt láttuk, hogy minden a helyén van. Aztán a második körön jöttek a nehézségek. Șerban Badea súlyos balesetet szenvedett, be kellett küldeni a mentőket, tűzoltókat, akik ki kellett szabadítsák a versenyzőt a roncsból. A pilótát rögtön beszállították az udvarhelyi kórházba. Kiderült, hogy több bordája és a kulcscsontja is eltörött, ezért felülvizsgálatra helikopterrel Kolozsvárra vitték, ahol megállapították, hogy szerencsére nem történt komolyabb baja. Ez nagyban köszönhető a modern versenyautók biztonságának is, megvédte a pilótát és a navigátort: a GPS 11G-s lassulást mért, a kocsi másfél másodperc alatt lassult le 101 km/h-ról 0-ra” – emelte ki a főszervező.
A harmadik körön is történt egy komolyabb baleset, Remus Cotuț törte össze a kocsiját, így ismét be kellett küldeni a pályára a mentőket és a tűzoltókat, akik ismét nagyon gyorsan és hatékonyan léptek közbe és oldották meg a problémát. „Ilyenkor megállítjuk a versenyt, addig nem indul el az autó a pályán, míg mindenki vissza nem áll a pozíciójára, a mentő- és a tűzoltókocsi is. Szerencsére velük nem történt komolyabb baj, az ütközés miatt kissé zavartak voltak. Amúgy Cotuț navigátora, a ralis berkekben komoly névnek számító Giovanni Bernacchini nagyon elégedett volt a versennyel, a pályák és környékünk szépsége elvarázsolta” – tette hozzá Ferencz Csaba.
A Hargita Rali továbbra is az egyik legnépszerűbb verseny az országos bajnokságban, 75 páros állt rajthoz, a mezőny pedig egyre színesedik, hiszen francia, dán, bolgár, olasz és magyar versenyző vagy navigátor is volt a benevezettek között.
– zárta az összefoglalóját a főszervező, Ferencz Csaba.
Az idei verseny volt az utolsó a jelenlegi pályákkal, jövőre legalább ötven százalékban megváltozik az összeállítása.

Újabb jelentős átalakuláson ment keresztül a Székelyudvarhelyi FC kerete. László Zsolt csapatmenedzser szerint ugyan sok volt a bizonytalanság, de sikerült elindítani az új szezont, a cél továbbra is egy stabil, versenyképes együttes kialakítása.
A Hivatásos Labdarúgóliga (LPF) közzétette az élvonalbeli bajnokság augusztus 7–10. között zajló negyedik fordulójának napokra és órákra lebontott programját. Az FK Csíkszereda kiszállását szombatra, a Sepsi OSK hazai mérkőzését vasárnapra időzítették.
Súlyos közlekedési baleset történt szerdán reggel a 13A jelzésű országúton, Homoródfürdőn, ahol egy farakományt szállító teherautó és egy kisteherautó ütközött össze. Az érintett szakaszon teljes útzárat vezettek be.
Vendégmunkásként kezdték Magyarországon, majd hazatérve építőipari vállalkozást indítottak. Néhány év múlva azonban mindent egy lapra tettek fel: a mezőgazdaságra. A szilágyszentkirályi Módi testvérek ma már közel ezer hektárnyi területen gazdálkodnak.
Januártól megszűnik az aradi székhelyű Nyugati Jelen című regionális hetilap Böszörményi Zoltán, az újság tulajdonosa szerint. A kiadó a múlt héten pénteken Tusványoson jelentette be, hogy nem tudja tovább fenntartani az öt megyében terjesztett lapot.
Közben Kazahsztán újraindította a kőolaj szállítását azon a terminálon, ahonnan Románia olajszükségletének nagyobbik részét kapja. És Románia kiutasított egy orosz diplomatát az utóbbi napok drónincidensei miatt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!