Az első napon a Román Kupa szerepelt a programban, ahol a VSK Csíkszereda két aranyérmet szerzett: Lajos Orsolya (63 kg-os súlycsoport) és Radvánszki Szilárd (81 kg) is a dobogó legmagasabb fokára állhatott. Közel volt az éremhez két csapattársuk, Székely Botond (60 kg) és Mihály Hunor (81 kg), akik a bronzéremért vívott csatában maradtak alul, így az ötödik helyen végeztek. Szintén ötödik lett Kocsis Hunor (100 kg), aki a Csíkszeredai Sportklub színeit képviselte.
Másnap földharcban (ne-waza) avattak bajnokokat, ahol Lajos Orsolya (63 kg) és Radvánszki Szilárd (81 kg) ismét a dobogó legmagasabb fokára állhatott, és felnőtt bajnoki címet szereztek. Földharcban Kocsis Hunor (+81 kg) ötödik lett, míg Mihály Hunor (81 kg) és Székely Botond (66 kg) a 7. helyen végzett.
A csíki sportolókat Albu Botond és Papp Róbert Flórián edzők készítették fel.
A Román Kupa éremtáblázatán, illetve pontversenyében a VSK Csíkszereda az előkelő 6. helyen végzett a 34 klub közül. A földharcbajnokság klubok közötti versenyében a férfiaknál a második, a nőknél pedig a harmadik helyen zárt a VSK Csíkszereda.
A Román Labdarúgó-szövetség Fegyelmi és Etikai Bizottsága komoly büntetést szabott ki Hadnagy Attilára, a labdarúgó 2. Ligában szereplő Sepsi OSK sportigazgatójára, miután a Bihar FC elleni 2–2-es döntetlen után számon kérte a játékvezetőt.
Reagált a büntetésére Hadnagy Attila: a Sepsi OSK sportigazgatója elismerte, hogy hangosan beszélt, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mondott sértő dolgokat, csupán tisztázni szerette volna a történteket a játékvezetőkkel a drámai végjáték után.
Megtalálták, de sajnos már nem volt életben a Gyergyóalfaluból eltűnt 63 éves férfi – közölték Gyergyóalfalu község Facebook-oldalán a hétfői nagyszabású keresőakciót követően.
Kulcsár-Terza József parlamenti képviselő, a Magyar Polgári Erő ügyvivő elnöke bocsánatkérést vár Zelenszkijtől, és felszólítja az Ukrajna területén élő kisebbségek jogainak biztosítására.
Az iráni háború által okozott üzemanyagársokk új lendületet adhat az elektromos autók piacának, de nem mindenhol ugyanúgy, valódi mentalitásváltást pedig valószínűleg csak egy hosszasan elhúzódó olajválság idézhet elő.
A rendszer rossz, ez tény. De nem lehet mindent a rendszerre kenni. Talán a sofőrök egyéni hozzáállásával is baj van, méghozzá nem is kicsi.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!