A nemzetközi szövetség (UCI) versenynaptárában a Székelyföldi Kerékpáros Körversennyel azonos, 2.2-es besorolású viadalon 11 csapat 65 versenyzője indult el.
Öt kontinentális csapat – Vino Astana Motors (Kazahsztán), CCC Development Team (Lengyelország), Bike Aid (Németország), illetve a romániai Team Novák és a Giotti Victoria Savini Due, valamint három válogatott (Románia, Bulgária és Moldova) és három román klubcsapat – Bukaresti CSA Steaua, UVT Devron és Zernyesti Olimpic Torpedo.
A csíkszeredai Team Novák összetétele: Jehor Dementyev (ukrán), Simone Sano (olasz), Szentpéteri András, Orosz Gergő, Rózsa Balázs (mindhárman magyarországiak), Novák Károly Eduárd.
A hatnapos megmérettetés szerda délutáni első szakaszán a mezőny Temesvárról indult, majd Arad és Nagyszalonta érintésével 171,2 kilométert tett meg a nagyváradi befutóig. Csütörtökön a Nagyvárad–Kolozsvár útvonal szerepelt a programban, pénteken pedig következik a Székelyföldet átszelő szakasz.
A mezőny a tervek szerint péntek délben Marosvásárhelyről indul, majd Szovátán, Székelyudvarhelyen, Csíkszeredán és Tusnádfürdőn áthaladva a Szent Anna-tóhoz érkezik meg délutánra.
Tovább tart az ünneplés a Sepsi OSK-nál, amely szombaton matematikailag is kiharcolta a visszajutást a Szuperligába. A sorsdöntő összecsapást követően a háromszékiek saját nevelésű játékosa, Batzula Hunor, valamint a gólgyáros, Ignacio Heras is értékelt.
A Sepsi OSK feljutásától hangos a magyar és a román sportsajtó, a híradások középpontjában a klub közismert elnöke, Diószegi László áll, aki nem tudta palástolni abbéli örömét, hogy másodszor is sikerült kiharcolni az élvonalbeli tagságot.
A fejlesztési minisztérium 2024-es kimutatása szerint Székelyföldön Borszék áll a legjobban a szegénységi index alapján, miközben több településen jóval nehezebbek a mindennapok. Az interaktív térkép a jelentős különbségeket is láthatóvá teszi.
Legalább egy hónapot tartó útfelújítási munkálatok kezdődtek az A1-es dél-erdélyi autópálya „medvealagutas” szakasza híján terelőútként használt országúton, ami rendszerint óriási dugókat okoz az amúgy is túlterhelt, szerpentines aszfaltcsíkon.
,,Ez egy következmények nélküli ország, ahol mindent ellopnak” – mondogatta az utóbbi időben szomszédom magyarországi unokatestvére, akiről utólag kiderült, hogy jobban él, mint sokan közülünk Erdélyben.
Kommentelünk, tehát szarban vagyunk. Elmagyarázom, miért.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!